据参考消息援引日本《每日新闻》4月8日报道，东京正式解禁私家车有偿载客服务。日本迟迟没有推广网约车服务，此次解禁是为了弥补出租车司机不足造成的缺口。不过，根据报道，解禁后网约车受到的限制仍然很多。

日本东京涩谷车站前（图片来源：新华社）

报道称，“日本版网约车”由出租车公司作为运营主体，允许普通驾驶员使用私家车提供有偿载客服务，东京都内从8日开始正式提供此项服务。不过解禁后仍有限定条件，只允许在出租车运力不足的时间段载客。

东京出租车协会在东京都江户川区某大型出租车公司的营业厅举办了启动仪式。7辆私家车同时出发，副驾驶座位一侧会有标明“网约车”的灯牌。乘客在应用程序中输入当前位置和目的地后会显示路线和车费。附近开车的司机也会收到通知，如果双方同意，司机就会驶往乘客所在位置接客。

除东京都外，神奈川县、爱知县和京都府的部分地区也解禁了私家车有偿载客服务。东京都内只允许其在工作日上午7时至11时和公共交通末班车结束运营后的夜间0时至5时这些网约车需求较高的时段运营。

报道称，以美国优步公司为代表的网约车平台通常都不会对运营时间等作出限制。东京这种运营主体限定为出租车公司，运营时间和上路车辆数量都受限的做法罕见。

据此前报道，日本政府开始解禁网约车，是为了弥补出租车司机不足造成的缺口。去年旅游旺季，京都曾经出现排队一个多小时打不到车的“出租车荒”现象。

日本迟迟没有推广网约车的原因，是政府担心该系统无法得到充分监督，造成安全问题。日本出租车行业也强烈反对引入网约车服务。

不过，出租车公司录用网约车司机的进度赶不上解禁速度。《产经新闻》援引一名业内人士的话报道：“几乎没有企业能够马上开始提供服务。”

据悉，5月以后，网约车解禁范围有望扩大到札幌、大阪、福冈等其他主要城市。

极目新闻综合自参考消息、新华社、北京商报

（来源：极目新闻）

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